菲尔德航空公司为国际航空航天工业提供专业bet9九州体育登录线路已有70多年的历史. 下面就让我们回顾一下FIELD的发展历程以及我们走过的重要里程碑.

1947年，美国狩猎组织成立.K. 在加拿大安大略省创建了一家摄影调查公司. 这项业务通过购买奥沙瓦的韦斯顿bet9九州体育登录线路而扩大, 安大略加入了设计, 制造业, bet9九州体育登录线路和维修能力，以支持摄影测量公司，并更名为野战航空.

不久之后, 在50年代中期, 我们在卡尔加里和多伦多的国际机场开设了设施. 我们的卡尔加里设施为越来越多的用于石油和天然气勘探的bet9九州体育登录线路提供维护和支持, 而我们的多伦多设施专门采用标准的运输bet9九州体育登录线路，并将其修改为特殊用途，如航空摄影和地球物理调查.

bet9九州体育登录线路改装成为我们的基石

每十年都会为Field带来新的能力. 整个七八十年代, 我们成为国际公认的回收和修复事故损坏bet9九州体育登录线路的最重要专家——在从加拿大的北极高地到南美洲和非洲的每一个大陆上进行打捞作业.

在90年代, 其创新的航空航天工程能力开创了bet9九州体育登录线路消防系统和改装bet9九州体育登录线路的新时代. 这些bet9九州体育登录线路包括修复, 货物转换和内部重新配置, 以及主要的bet9九州体育登录线路框架检查和bet9九州体育登录线路喷漆. 除了, in 1994, 九州体育bet9平台入口被选为澳大利亚海岸监视Dash 8项目的特殊任务修改商.

到21世纪初, 野战航空公司因其在为任务操作改装区域和商务bet9九州体育登录线路方面的广泛能力而获得国际赞誉, 制造业, 测试, 认证和交付最先进的任务bet9九州体育登录线路. 1992年至2017年, 野战航空兵参与了45架特殊任务bet9九州体育登录线路的制造.

零件制造完善了我们的能力

In 2011, 卡尔加里业务停止了MRO业务, 将内部重组工作转移到多伦多, 并专注于为庞巴迪(Bombardier)等主要OEM制造按需打印的零件和子组装工作, 维京和波音, 在新的77年,000 sq. ft. 设施位于机场物业附近.

野战航空成为美国的一部分.S. 公司

大约一年后的2012年，一家美国私人控股公司在美国上市.S. 公司Amavco更名为场航空，从Hunting收购了九州体育bet9平台入口. 场航空保留了九州体育bet9平台入口的高级管理层，并投资于其加拿大业务，推动业务改进.   

菲尔德完成对ARINC航空航天系统工程公司的收购 & 罗克韦尔-柯林斯公司的支持.S. 操作

In 2015, 场航空公司随后从罗克韦尔柯林斯公司收购了位于俄克拉荷马城的ARINC航空航天系统工程与支持公司(ASES LLC), 扩大其修改, 维护和维持能力进入美国. ase的加入, 后来改名为菲尔德航空航天公司, 他为美国空军提供了超过25年的开发和交付系统工程和集成解决方案的经验.S. 政府，航空航天和国防工业. 除此之外，还有许多经验丰富的工作人员, 机库和生产设施共计350多个,000 sq. ft.

ase成立于1990年，当时ARINC建立了这个业务部门, 在俄克拉荷马城, 俄克拉荷马和华纳罗宾斯, 格鲁吉亚支持美国的军事行动.S. 空军与承包商后勤支持和升级计划. 其中包括在C-5上安装第一个FAA批准的军用GPS接收器和飞行管理系统, C-9, E-4, 和KC-10bet9九州体育登录线路以及C-130和KC-135项目管理办公室的工程支持.

By 2001, 美国航空航天公司在伊尼德的万斯空军基地开设了第一个机库设施, 俄克拉荷马州将为南美的bet9九州体育登录线路进行NVIS改装和驾驶舱升级. 2003年，为荷兰KDC-10加油机提供航空电子现代化方面的国际支持，以满足欧洲空域要求, 由于其他项目的增长, 搬到了圣丹斯机场的一个更大的机库，改装塞斯纳Citation和C-26bet9九州体育登录线路.

By 2007, 随着bet9九州体育登录线路相关业务的扩大, 美国航空公司在俄克拉荷马城的威尔·罗杰斯世界机场建造了一个新的机库设施. 该基地是场航空公司收购的一部分，目前仍在俄克拉荷马城，为bet9九州体育登录线路运营提供工程专业知识, 结构与系统设计, 航空电子设备, 电气系统, 仪器和测试, 以及修改bet9九州体育登录线路.

肯定会为未来几年树立标准

今天，美国的菲尔德航空航天公司.S. 在北美4个地区拥有500多名员工. 公司在辛辛那提设有办事处，在俄克拉荷马城设有工程和制造基地, 多伦多, 和卡尔加里, 菲尔德在满足其全球客户群的需求方面处于越来越有利的地位. 作为一个市场创新者, 我们致力于不断满足新的要求和技术机遇，始终适应航空世界所经历的巨大变化.